Après plus d’une décennie de présence sur ses modèles compacts, Peugeot tourne la page du moteur PureTech. Ce trois cylindres ...

Les robots humanoïdes Aeon de Hexagon ont pris leurs fonctions dans l’usine BMW de Leipzig pour produire des batteries de voitures électriques.

La faible demande de modèles de performance 100 % électriques oblige aussi Abarth à revoir sa stratégie. Le Grande Panda pourrait être le premier candidat à une cure de puissance.

Nous analysons en détail la Dacia Sandero et la Citroen C3, deux des citadines du segment B les plus intéressantes de la catégorie.

Selon un rapport de la Cour des comptes, près d’un million de voitures seraient “invisibles” dans les fichiers officiels, échappant largement aux contrôles fiscaux et aux obligations réglementaires.

La Leapmotor A05 apparaît sur le site du ministère chinois : longue de 4,2 mètres, elle arrivera en Europe au cours de l’année 2026.

Le châssis 2955 GT, produit à seulement 56 exemplaires, a une histoire faite de salons internationaux, de propriétaires célèbres et de restaurations certifiées Ferrari.

BMW veut qu’une voiture sur deux soit entièrement électrique d’ici 2030, visant une part de 50 % pour les véhicules électriques, contre 17,9 % en 2025.

Le CEO de Lamborghini Stephan Winkelmann évoque les prochains plans pour la Temerario. Il n’exclut pas une variante Sterrato.

Le Twisted Automotive TRRC est une version moderne du Range Rover Classic trois portes, avec le moteur 6.2 V8 de la Corvette de 500 ch. Elle coûte 405 000 euros.

La filiale de véhicules autonomes du constructeur automobile s’est associée à Uber pour déployer ses robotaxis à Las Vegas.

Le constructeur chinois Changan Auto présente la plateforme hybride Blue Core : consommation urbaine de 2,98 l/100 km et développement conçu pour l’expansion mondiale.